Les caissons préfabriqués continuent de grimper et l’ossature du bâtiment prend peu à peu forme. Certains montants assurent la liaison entre les deux niveaux de murs à ossature bois. Des encoches dans ces montants accueilleront la poutre muraillère qui portera le plancher intermédiaire. Des pièces d’assemblage métalliques annoncent la position de refends intérieurs structurels. En façade ouest, l’élévation en structure bois recouvre le sous-bass...

Comment concilier isolation performante avec un confort optimal aussi bien l’hiver que l’été ? Contrairement au cliché de la maison étanche à l’air transformée en bouteille thermos l’été, notre bâtiment procure cet été une sensation de fraicheur qui ne s’altère pas même en ce début du mois de Septembre où les fortes chaleurs ne faiblissent pas. Nos collaborateurs y sont attentifs et pourront tous vous le confirmer : nous sommes bien mieux à l’in...

Il va sans dire que pour atteindre nos objectifs de performance, nous avons porté un regard très minutieux sur l’étanchéité à l’air du batiment avec en tête l’objectif Passif d'un n50 de 0,6 vol/h de fuites, ainsi qu’au traitement minutieux des ponts thermiques. Il nous a donc fallu définir précisément la frontière d'étancheité à l'air, localiser les éventuels défauts d'étancheité ainsi que les jonctions "à surveiller" sans oublier les différent...

Des isolants, des ballots d’isolant, une montagne de ballots d’isolants pour un bâtiment d’une surface somme toute modeste… C’est qu’on a besoin de grosses quantités d’isolants pour cette partie en béton du bâtiment, afin d’atteindre notre objectif de construire un bâtiment sans chauffage…. Enfin… avec quand même un tout petit peu de chauffage : notre objectif en phase EXE est de parvenir à un besoin de chauffage de 4 kWh / m² utile, soit 4 fois...

Ca y est c’est parti ! Après toutes ces péripéties relatées dans les articles du blogg précédents, on peut enfin passer aux choses concrètes. Le chantier a donc démarré depuis quelques semaines. Les pelleteuses sont au rendez vous. Belle bête ! Et très économe d’après son conducteur : pensez donc, elle ne consomme que 200 litres de fioul par jour, « rien à voir avec le matériel qu’on avait avant ! »Bien sûr elles sont estampillées « low carbon »...